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1、淮南南站规模最大，站房15000平米，位于山南新区理工大新校区东南两公里处

2、凤台南站站房5000平米，位于毛集实验区政府南侧，合淮阜高速北侧

3、寿县站位于寿县古城北门外，原寿县化肥厂地块，西依靖淮路，东临谢家集界，北靠 S102 省道，南邻合淮阜高速公路，距寿春古城约 2km，距八公山森林公园约 1.5km，站房规模约为 10000平方米。

查友热评

@ZYLM：很多人低估了淮南南站的价值。东站和南站都是高铁站，同样距离市中心很远。但各自情况不一样。东站周围除了田野还有什么？山南再不照，也有市政府和理工大在那摆着，能差到哪去？寿县再怎么被重视，也只是一个县。县级站的车次和地市级站是没法比的。

@尹翔：你假酒喝多了吧，寿县不可能有淮南南停的车多，怎么可能比淮南南人多？

@bbrrjj：我想知道的是未来寿县将是公交化高铁，淮南的中心站点，人流量可能最高，前提是高铁根据实际情况选站停，到时寿县多开公交车商杭高铁 凤台商杭高铁 凤台，直达八公山，安成铺，直达潘集城区就可以了。

让山南那么远的站和淮南东一样杂草丛生吧，看看淮南东吧，当初都以为未来对么好，结果现场悲催了 从规模上看，寿县规模比凤台大，比山南小一点，**考虑到了寿县地势优越。

凤台站纯属浪费的**，不应该建，或者建立凤台西，设在与阜阳搭接附近，可以带动西部经济，

@十七天：南站开通应该不错，方便去河南陕西了