说到合肥的9大区域

可能东边的瑶海区在大家的眼里是这样的

脏！乱！差！

但是再过几年

瑶海将成为一个新的城区

甚至有人预言

会成为下一个滨湖！

为什么会有这样大的口气呢

因为瑶海这几年的发展实在是太大了

火车站站前广场改造

广场下坐地铁，广场东是停车场，广场西乘公交打的士，广场北赶火车，广场南有长途汽车站……明年春运时，这幅立体交通枢纽图将在合肥火车站站前广场亮相。

据悉，站前广场将在明年春运前投用。随后，合肥火车站站北广场将启动改造。

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合肥市火车站站前广场一半已经竣工

广场布局：上进下出

合肥火车站站前广场综合改造工程位于站前路与胜利路交口北侧，广场总面积为5.22万平方米，2014年10月中旬启动。

整个工程主要包括地面广场改造和地下结构施工两部分。其中，一层结构建筑面积35358平方米，二层结构面积12015平方米。

地面广场布局

根据规划设计，地面广场层采用对称布局，中央区域为疏散广场，西部为公交场站、非机动车停车场，东部建设为出租车、社会车辆落客区以及大型车停车场。

地下结构布局

地下层采用两层结构设计。

地下一层：西区为枢纽换乘大厅，北区与站房出站口连通，南端直通地铁1号线火车站换乘站点；中间及东区为出租车场站及社会车辆停车场。

地下二层：全部为社会车辆停车场。

建成后，两层可提供停车位490个(负一层251个，负二层239个)。

工程竣工后，进出合肥火车站的旅客将被分流，进站的旅客可从地面层进入火车站赶火车，出站的旅客从火车站负一层出站后，既可通过枢纽换乘大厅无缝换乘地铁、出租车，也可通过扶梯到达地面换乘公交车。

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地下装饰全面展开

目前，整个站前广场改造工程主体结构施工已全部完成，地下装饰装修施工正全面展开，并同步进行附属设施施工。

站前广场东区的地下装饰装修相对简单，而西区地下的装饰装修工程相对复杂，与合肥南站的装修装饰级别是一致的。

为尽快保质保量完成广场改造工作，该局正合理加大人力、机械投入，全面抢抓广场地面区域施工。

站北广场即将改造

按照施工计划，站前广场地下工程将在明年春运前完工。届时，原有的公交线路也将恢复，出租车、私家车进出合肥火车站将更加有序。随着站前广场改造落幕，合肥火车站站北广场的改造也将被提上日程。

火车站北广场将来能登车

未来站北广场或许会建一座新的候车厅。消息人士透露，随着地铁的建成，火车站的南北广场将彻底打通，乘客往来将比现在从地下通道更方便。

或与地铁1号线北延工程同步实施

据悉，站北广场的改造工程有望和地铁1号线北延工程同步实施。届时，北广场也可能建一个候车厅，改造完毕后，旅客们有望从站北广场进入合肥火车站内乘车。

如此一来

以后小伙伴们乘车将会更加方便

合肥火车站商圈多年来被冷落

如今合肥火车站终于迎来大变脸

合肥火车站区域要变脸

据悉，火车站片区将进行综合整治，超过1.9平方公里的区域将“大变脸”。合肥火车站门前的城市主干道站前路-凤台路将改造“变脸”，新建全椒路、站西路等9条支路，打通火车站片区交通“微循环”。

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站前路-凤台路拟年内改造

目前站前路为水泥混凝土路面，站前路-凤台路（新蚌埠路-铜陵路）改造工程实施之后，路面将全部更新，改为沥青路面。

此外，改造还要全面考虑火车站前两处人行天桥的位置、形态、结构及使用舒适性，深入分析交通流线，科学预测未来火车站区域过街人流量，重新设计与火车站片区整体景观环境相匹配的人行天桥。

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站西路、全椒路等9条道路将新建

除了站前路-凤台路改造之外，本次瑶海区住建部门还将对火车站周边的9条支路实施新建，总长度约为7.5公里，待建设完成后，合肥火车站片区的微循环将更为通畅，市民出行也会更便捷。

其中，全椒路（站前路-北一环路）、淮丰路（站前路-胜利路）、全椒支路（滁菊路-站前路）计划年内启动。

站西路（站前路-北一环路）、三星路（站前路-中都路）、淮光路（巷底-站前路）、中都路（站西路-敬亭山路）、敬亭山路（滁菊路-临泉路）、滁菊路（铜陵路-东发路），计划明年动工。

瑶海区的改变还不止这些哦，老工业区的改造，老旧小区的整治，教育资源的完善等等都在推动瑶海区的发展。

瑶海区近年来的改变

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老合钢区，化工区已经搬离

裕溪路原合钢厂区旧址，以大气污染防治、拆违拆旧、保护国有资产为主的区域综合整治正在推进。曾经一度低迷沉默的传统工业区将涅槃重生。

瑶海区自5月份开始，与市产投集团共同成立老合钢片区综合整治工作组，截止到8月30日，已拆除老合钢区63300平方米，化工厂区域136000平方米，共199300平方米，全力为未来东部新中心建设打好基础。

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老旧小区整治

近年来，瑶海专注于实施全面的老旧小区综合整治，改善市民居住环境，建设现代化都市城区。老旧小区整治对象为上世纪八九十年代建的房屋，居住的多为老年城市居民，以及产业工人。

老旧小区整治包括水、电、气的改造入户，以及下水管网、楼顶防水的改造均进展顺利。

据统计，在已经实施整治的小区中，瑶海区户均投入大概在一万元左右。

三年之内有望将瑶海区的老旧小区全部整治完成。

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瑶海区的教育配套建设正在持续推进

为了满足区域学生的入学要求，瑶海区的教育配套建设也在持续的推进，三十八中学东校区、十中分校大兴中学、包公小学、站塘学校、幸福路小学等学校已经陆续进驻瑶海区，逐步的丰富了东部的教育资源配套。

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瑶海万达开业

百万人口的瑶海是全省人口密度最大的城区，人气高涨商业繁华。继宝业、元一之后，9月份合肥瑶海万达广场正式开业，成为合肥东部规模最大、规划最佳、业态最全、品牌最优、辐射最广的商业中心。

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生态历史文化第一街开街

银屏街，古称淮浦巷，是庐阳八景之一“淮浦春融”的所在地。7月23日，随着瑶海区生态历史文化第一街——银屏街区正式开街。百年前合肥佳景仿佛再现南淝河畔。

从淝滨路交口到明光路交口，这条全长762米的路段上，晚清、民国、现代三大时期合肥民俗风貌同存，首开合肥城市建设的“文艺范”道路先河。

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瑶海区交通“六纵六横” 路网体系基本形成

五年间，瑶海区的市容市貌也发生了巨大的变化，铜陵路高架、新安江路、临泉东路等主干道路12条的开通，建成通车的支路项目共20个，让区域内“六纵六横” 路网体系基本形成。

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3条地铁线途经瑶海区

目前在建的1、2、3号线均经过瑶海区。

瑶海区未来建设规划

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瑶海区未来三年拟建103条支路

密集的交通路网意味着更高效的运输。未来三年，瑶海区或将拟建103条支路，目前合肥瑶海区将建凤台路，东部新中心的交通路网正在积极建设中。

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新建公园6个，游园9个

今年瑶海区投资2.08亿元提升绿量和绿化品质，将新建公园6个，游园9个，总绿化面积71.86万㎡。

目前已完成绿化面积9.52万㎡，其中栽植乔木2780株、花灌木6284株、色块27139㎡。各项目正在积极推进之中。

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滨河公园开建

滨河公园位于瑶海区南淝河左岸，滨河路南侧，西起东二环路，东至龙岗路，全长约4200米。

滨河公园是瑶海区目前在建最大的公园，是一个集休闲、娱乐、健身、观光、旅游、文化为一体的城市公园。公园将融入一些工业元素，传承老工业区人的记忆合肥瑶海区将建凤台路，一批批老工业文明的遗迹如吊机、机床等也将点缀在公园之内。

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未来5年还将建设生态园林网络体系

未来五年，瑶海区将建设以瑶海湾湿地公园、花冲公园为核，南淝河、二十埠河、小板桥河河道为带，道路、铁路和高压走廊为线，街头游园为点的“两核三带、串点成网”生态园林网络体系。高压走廊沿线也将成为瑶海区生态与绿地系统的重要组成部分。

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五年内完成瑶海老工业区搬迁改造

在未来五年，瑶海将全面完成老工业区搬迁改造，有序实施工业企业搬迁、新产业培育发展、市政基础设施建设、生态环境治理、棚户区改造和社会事业发展等7项重点任务。

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瑶海打造东部新中心

近来成为热门的“东部新中心”其实是以瑶海老工业区为核心，横跨瑶海、包河、肥东三界的规划区域面积为33.8平方公里的区域。

其中瑶海区占了17.7平方公里，这不仅是瑶海的一个重要项目，更是合肥市拉动东部区域迅速崛起的重要环节。

目前瑶海区正在加快拆迁改造，最大限度释放东部新中心发展的空间和土地资源，同时加快基础设施建设，主要集中在路网建设、生态绿化建设和配套服务建设。

小伙伴是不是惊呆了

没想到瑶海区近几年有这样大的发展

随着瑶海区的飞速发展

该区域的房价也在不断上涨

瑶海区房价大幅上涨

在前两年，瑶海区一直是合肥九区中的价格洼地。由于环境和交通的制约，很多人都不愿意挤进市中心买房。这一年来，在合肥普涨的大背景下，瑶海区的房价也迎来了上涨。

截止到目前，瑶海10月二手房均价 12695 元/m²，环比上月上涨 6.55% ，同比去年同期上涨 65.90%。

随着瑶海区的改变和未来的发展前景，未来瑶海区的房价上涨空间十足。尤其是东部新中心的规划陆续开建以后，瑶海区有可能成为合肥第二个滨湖房价范本。

小编说

近几年，随着瑶海区的交通路网的健全，环境的改善，已经吸引了众多房企入驻。未来，东部新中心的规划，将进一步提升瑶海的潜力。瑶海成为下一个滨湖将指日可待。

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